尹山湖立交 |
開(kāi)車(chē)出行 最糟心的莫過(guò)于堵車(chē) 一眼望不到頭的車(chē)尾 公路秒變停車(chē)場(chǎng)
蘇州最大立交橋，實(shí)現(xiàn)“路路皆通”
并且，尹山湖立交匝道橋數(shù)量多、出口多、層次多，共有5個(gè)立交口、14條匝道，是蘇州最大的立交橋！目前整個(gè)工程在做配套的道路交通安全設(shè)施，已經(jīng)進(jìn)入最后的收尾階段，預(yù)計(jì)8月底，完成檢測(cè)驗(yàn)收后試通車(chē)。
▲ 以上圖片來(lái)源于看蘇州
多項(xiàng)系統(tǒng)，科技助推道路安全升級(jí)
工程內(nèi)容
主路地面：交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、高清電子警察系統(tǒng)、卡口系統(tǒng)、貨車(chē)禁行抓拍系統(tǒng)、交通信號(hào)燈系統(tǒng)、管路預(yù)埋及穿線等。
高架：交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、微波流量檢測(cè)系統(tǒng)、測(cè)速系統(tǒng)、交通信息發(fā)布系統(tǒng)、魚(yú)腹線抓拍系統(tǒng)等。
攻克難點(diǎn)，施工品質(zhì)精益求精
由于尹山湖立交項(xiàng)目體量巨大，涉及多條高架的銜接，立交口及匝道錯(cuò)綜復(fù)雜，如何妥善協(xié)調(diào)其中關(guān)卡，有序進(jìn)行施工任務(wù)也成為了二分公司項(xiàng)目人員需要解決的難點(diǎn)。
通過(guò)周密的協(xié)調(diào)、部署與溝通，在前期確認(rèn)地面及高架管路預(yù)埋時(shí)間、路口施工時(shí)間等問(wèn)題上得到了妥善解決，避免后期已施工項(xiàng)目遭到破壞。
在高架的施工中，需要施工人員攀爬至高度近10米的橋管上，完成高架設(shè)備的通電通網(wǎng)，在整個(gè)施工過(guò)程中必須做到精神高度集中，不敢有絲毫的松懈。每次項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和班組都會(huì)配合嚴(yán)格做好防護(hù)工作，防止意外發(fā)生。
再過(guò)一個(gè)多月
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